全省率先完成!常州航道整治工程全部竣工
2019-07-02 09:12:00
來源:常州日報
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  近日,長21.2公里的錫溧漕河常州段三級航道整治工程正式竣工通航。這標志著上接蘇南運河、下連蕪申運河的主要通道全線通航。

  至此,常州被列入“十二五”“十三五”《江蘇省干線航道網規劃》的航道整治工程已全部竣工,率先在全省實現預定目標。

  航運復興,區域經濟增添新動能

  站在錫溧漕河常州段,只見岸線順直、水域寬闊,大橋飛駕似彩虹,兩岸綠樹成蔭,一幅秀麗的江南水鄉美景映入眼簾。據市港航管理中心副主任嵇旭紅介紹,錫溧漕河自2009年開工建設至今,船舶流量由原來的24.3萬艘次/年增加到36.7萬艘次/年,貨運量由3850萬噸/年增至9628萬噸/年,低碳、生態、運量大、成本低等水運優勢不斷凸顯,成為區域貨物運輸的“黃金水道”。

  錫溧漕河常州段僅是常州航運復興史上的一個縮影。經過多年升級改造,從蘇南運河常州段到丹金溧漕河金壇、溧陽段,再到蕪申線高溧段航道和錫溧漕河常州段,常州內河干線航道網絡主骨架基本成型,為常州經濟社會發展提供了強有力的基礎支撐。

  據統計,“十二五”期間,常州內河貨運量常年維持在2億噸以上,其中蕪申線2000萬噸以上,丹金溧漕河5000萬噸以上,蘇南運河年運量超億噸。

  “城鎮緣水而建,經濟沿水而興。”蘇南運河常州段每天船舶通過量近2000艘,船舶航行速度比原來提高30%,一批干線航道沿線的產業園區相繼建成,形成了以運河為軸線的生產力布局戰略,構建了蘇、滬、浙的社會穩定和經濟發展的大動脈和支柱。

  除此之外,蕪申線高溧段航道整治工程使航程比繞道長江縮短120公里,助推了江蘇西南部地區沿線加工業、輕紡業、高新技術產業和區域農業生產的發展;丹金溧漕河的通航使江、浙、滬、皖等地溝通更為便利,尤其是金壇、溧陽等山區的礦建、礦產資源,可直抵蘇、錫、滬及江北地區,滿足了長三角及江蘇省部分地區工業生產的需求。同時,其區位優勢對灌溉、排澇、城鎮改造、旅游等都產生了積極影響,實現了社會效益、經濟效益和環境效益的“三贏”。

  科技創新,打造集約發展新典范

  建設高效綠色的高等級航道網絡,有力促進了沿河經濟和內河航運的互為依存、相互促進的良性循環。

  近年來,市航道部門緊緊圍繞爭創全國文明樣板航道的總體目標,籌劃以“高效節能”為首,以“創新創優”為魂,積極打造內在質量優良、外部形象美觀、人文景觀協調、生態環境和諧、體現科技進步的常州特色水運精品工程。

  錫溧漕河老航道約7公里航道,走向成V字形,航道兩次下穿新長鐵路。航道部門在綜合考量后,采取裁彎取直改線方案,僅這一項設計變更就節約項目投資4.5億元。同時,實施了“航道出土、多方受益”的土方綜合利用方案,與在建交通項目——南環線工程、禮嘉鎮萬畝良田工程、武南物流園區建設等形成“一路一河三景帶”,實現施工土方“變廢為寶”綜合利用。經測算,土方綜合利用節省土地1050畝,節約工程經費約4000萬元。該工程被省交通運輸廳評為江蘇省“五大資源節約典型工程”。

  集約發展與科技創新并駕齊驅。航道部門在全省航道系統中率先將計算機信息管理系統應用到航道工程領域,建成“航道工程項目管理信息系統”,實現對工程進度、計量、報批等流程的即時監管和遠程辦公。多項科技創新成果成為全省首創,其中“工業化裝配式護岸結構關鍵技術應用研究”實現了護岸結構的設計標準化、生產工廠化、施工現代化,該技術成功入選2018年度交通運輸部重大科技創新成果庫,成為新的交通運輸科技成果推廣項目。 馬恒 陳玉坤 宋婧

作者:  編輯:景雯雯  
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